TRACTAGRI HDX FE 15W-30
Very high-performance lubricant, intended for the engines of tractors and agricultural machinery and providing fuel economy.
 

USAGES


Agricultural domain
All engines
TIER 1, TIER 2 & TIER 3
All tasks, all seasons
- Intended for the lubrication of engines used in agricultural domains, and in
particular for recent technology engines that meet the EUROPE Phase IIIa or
US EPA TIER 3 (2006) pollution reduction standards.

- Suitable in the diesel engines of all tractors, including those without pollution
reduction or that meet the TIER 1 and TIER 2 pollution reduction standards.

- Particularly recommended for tractors performing fieldwork under full load, and
for road hauling.

- Can be used year round in agricultural diesel engines, whether normallyaspirated
or turbocharged, and in service vehicle gasoline engines.

Performances

Classifications
Manufacturers approvals
Conforms to the
specification
Suitable for tractor
engines
ACEA : E7 / E5
API : CI-4 / SL
MERCEDES-BENZ : MB-Approval 228.3
CUMMINS : CES 20078 (20077)
DEUTZ : DQC II–05
CATERPILLAR : ECF-2
CASE NEW-HOLLAND, DEERE, FENDT, IVECO, MASSEY-FERGUSON,
PERKINS, SAME, SISU, VALMET…

CUSTOMER

Fuel economy - Provides for a notable reduction of a tractor's diesel fuel consumption.
- Excellent resistance to shear, which ensures that the viscosity remains within the optimum values for the engine's proper operation.
Technical performances - Thanks to its detergency and dispersivity properties, very efficient in the
prevention of engine clogging while also reducing energy losses due to
thickening of the oil as a result of combustion sludge.
- Its anti-wear and anti-corrosion properties ensure for greater engine longevity
and better protection.

Caractéristiques

TRACTAGRI HDX FE 15W-30
Unités 15W-30
Viscosity at 40°C mm²/s 90
Viscosity at 100°C mm²/s 12.2
Viscosity index - 128
Pour Point °C -30


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TRACTAGRI HDX FE 15W-30

Mise à jour de cette fiche : 07/2009
Référence étiquette: FT 10-08
Ce lubrifiant utilisé selon nos recommandations et pour l’application pour laquelle il est prévu ne présente pas de risque particulier.Une fiche de données de sécurité conforme à la législation en vigueur dans la C.E. est disponible auprès de votre conseiller commercial.
 

 

TRACTAGRI HDX SYN FE 10W-30
Very high-performance lubricant, based on synthetic technology, intended for the engines of tractors and agricultural machinery and providing fuel economy.
 

USAGES


Agricultural domain
All engines
TIER 1, TIER 2 & TIER 3
All tasks, all seasons
- Intended for the lubrication of engines used in agricultural domains, and in particular for recent technology engines that meet the EUROPE Phase IIIa or US EPA TIER 3 (2006) pollution reduction standards.

- Suitable in the diesel engines of all tractors, including those without pollution reduction or that meet the TIER 1 and TIER 2 pollution reduction standards.

- Particularly recommended for tractors or harvesting machinery performing fieldwork under full load, and for road hauling.

- Can be used year round in agricultural diesel engines, whether normallyaspirated or turbocharged.

PERFORMANCES

Classifications ACEA : E4 / E5 / E7
Manufacturers approvals MERCEDES-BENZ : MB-Approval 228.5 (pending)
DEUTZ : DQC III-05
Suitable for tractor engine CASE NEW-HOLLAND, DEERE, FENDT, IVECO, MASSEY-FERGUSON,
PERKINS, SAME, SISU, VALMET…

CUSTOMER ADVANTAGES

Technical performances Fuel economy

  • Exceptional anti-wear and anti-corrosion properties
     
  • Withstands very long working periods under high temperature and high load without compromsing material durability
     
  • Particularly improved shear resistance, which ensures that the viscosity remains within the optimum values for the engine's proper operation, but without excess meaning energetic losses.
     
  • Provides for a notable reduction of engine’s diesel fuel consumption
     
  • Combines a very high technical performance level with reel fuel economy


CHARACTERISTICS

TRACTAGRI HDX SYN FE 10W-30 Unités 10W-30
Viscosité à 40°C mm²/s 89
Viscosité à 100°C mm²/s 12.2
Indice de Viscosité - 141
Point d'échappement °C -42


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TRACTAGRI HDX SYN FE 10W-30
Mise à jour de cette fiche : 10/2009
Référence étiquette: FT 07-09
Ce lubrifiant utilisé selon nos recommandations et pour l’application pour laquelle il est prévu ne présente pas de risque particulier.Une fiche de données de sécurité conforme à la législation en vigueur dans la C.E. est disponible auprès de votre conseiller commercial.
 
Les lubrifiants Fuel Economy pour engins agricoles

 Nom du produit
Homologations
Principaux avantages du produit
Technologie "LOW SAPS"TRACTAGRI HDZ FE 10W30MERCEDES-BENZ : MB-Approval 228.31
DEUTZ : DQC III-LA-10
CUMMINS : CES 20081

Particulièrement destiné à la lubrification, en toutes saisons,  des moteurs  des tracteurs, moissonneuses, ensileuses et autres automoteurs

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Technologie de synthèse TRACTAGRI HDX SYN FE 10W-30
ACEA E4
DAIMLER MB Approval 228.5
DEUTZ DQC III 05
Economiseur de carburant grâce à leur technologie Fuel Economy

Répond aux spécifications constructeurs les plus récentes

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Technologie minéraleTRACTAGRI HDX FE 15W-30
ACEA E7/E5
API CI4 / SL
DAIMLER MB Approval 228.3
Conforme à CATERPILLAR ECF2
CUMMINS CES 20078(20077°
DEUTZ DQC II 05
Economiseur de carburant grâce à leur technologie Fuel Economy

Répond aux spécifications constructeurs les plus récentes

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Technologie de synthèse
DYNATRANS VX FE
VOLVO CE : WB 102 
JOHN DEERE : JDM J 20D 
KUBOTA:  S UDT 
MASSEY FERGUSON: CMS M 1143 / 1145 
AGCO/Allis :  821 XL 
CNH  :  MAT 3505 / 3525 / 3526 
CASE:  MS 1206 / 1207 / 1209 
NEW HOLLAND:  NH 410B / NH 410C 
FORD:  M2C 134D / FNHA 2C 201.00 
VALTRA  :  G2-08 
Mc CORMICK : HTX 
KOMATSU :  AXO 80 
CLAAS / RENAULT AGRICULTURE
- Lubrification des ponts des engins de chantier ou de Travaux Publics lorsqu’un fluide de type UTTO de niveau API GL-4 est requis
- Refroidissement des disques de freins immergés dans l’huile. 
- Application dans les transmissions des tracteurs agricole


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BiodégradableBIOTRAFFIC 1000FE 10W30ACEA E7 / E5 / B4 / B3 / A3 
API CI-4 / CH-4 / SL
GLOBAL DHD-1 / JASO DH-1
Destiné à la lubrification des moteurs Diesel, avec ou sans turbo-compresseur, et spécialement des engins de Travaux Publics, Agricoles ou de Motoculture. S’utilise également dans les moteurs des camions, bus, VUL ou VL

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Biodégradable
BIOTRANS LS FE 75W90API GL-5 et MIL.L 2105D
Lubrification des ponts équipés d’un système différentiel autobloquant à disque à glissement limité des engins de chantiers ou agricoles

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Biodégradable
BIOTRANS BV FE 75W80API GL-4 et MIL.L 210
Lubrification des boîtes de vitesses mécaniques synchronisées ou non, utilisées dans des condition

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Agriculture Matériel

Lubrifiant pour l'agriculture

Total est un des seuls acteurs à avoir développé des lubrifiants Fuel Economy pour le matériel Agricole. Répondant aux dernières spécifications des constructeurs, les Lubrifiants Fuel Economy Total permettent d’économiser 600 Litres de carburant et 1,6 T de CO2 par machine et par an (*)

Tracteur

Une réduction de la consommation de carburants avérée.

Par des tests sur différentes marques de tracteur :
Des tests réalisés sur différentes marques de tracteurs, CLAAS et NEW HOLLAND, et utilisant nos lubrifiants Fuel Economy moteur combinés avec l’huile de transmission TOTAL DYNATRANS MPV ont mis en avant une réduction de la consommation de carburant allant jusqu’à :
- 2,8 % sur essai sur route (consommation moyenne de carburant de 18 l/heure)**
- 5,5 % sur essai sur banc de puissance simulant le travail de labour (consommation moyenne de  carburant de 35 l/heure)**

Soit dans les conditions de ces tests et pour un fonctionnement annuel de 250 heures en pleine charge et 250 heures sur route, une économie de carburant de :

600 Litres / an
Tracteur de 155 cv Route Champs
Durée de fonctionnement (heures / an) 250 250
Consommation de carburant (litres / heures) 18 35
Gain (%) 2,8 5,5
Par un organisme indépendant :

Les économies de carburant générées par les lubrifiants Fuel Economy sur l’ensemble de la chaine cinématique ont été approuvées par la Chambre Régionale d'Agriculture de Poitou-Charentes.

Principe de fonctionnement des lubrifiants Fuel Economy

(*) Valeur maximale pour un tracteur 155 CV, 500 heures/an et 50/50 route/champs.
**Valeurs obtenues lors du test réalisé sur un tracteur de 155 CV et comparativement à un lubrifiant standard 15W-40 (dans le moteur et la transmission)

Agriculture Matériel

Lubrifiant performant pour l'agriculture

Total, véritable précurseur en matière de Fuel Economy depuis de nombreuses années, est le seul acteur du marché à offrir une gamme de lubrifiants Fuel Economy pour le matériel Agricole satisfaisant aux spécifications des constructeurs les plus récentes.

Tracteur et remorque

Une technologie approuvée par la plupart des constructeurs de matériels agricoles.

Les lubrifiants Fuel Economy de TOTAL sont homologués par la plupart des constructeurs. En plus des tests constructeurs, Total a réalisé de nombreux essais prouvant que les produits FE ont une capacité de protection du moteur identique voire supérieure à celle des produits standards.

Une technologie adaptée à tous types de machines agricoles

La gamme de lubrifiants Fuel Economy est recommandée pour tous types de matériels Agricoles (tracteurs, moissonneuses batteuses...) et tous types de motorisation non dépollués ou de technologie récente répondant à la norme de dépollution Europe Phase I (EPA TIER 1), Europe Phase II (EPA TIER 2) et Europe Phase IIIa (EPA TIER 3).